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      拉手剎這個動作并不是簡單地上拉,我們需要了解手剎的使用注意事項

      2019-08-28

      很多車友覺得汽車手剎只需往上一拉就完事了,其實不是這么簡單。接下來為大家說一說手剎的使用注意事項。

      我們在行車過程中常常需要用到手剎,但一些過錯的操作方法和不良的使用習慣,不只會減縮手剎的壽數,還會給駕駛人帶來安全隱患。

      盡量按住手剎扣再拉手剎。拉手瞬時,手剎頭上的扣會前后彈動,里邊有繃簧在用力,為了延伸繃簧和小扣的使用壽數,拉手瞬時用拇指指肚按下小扣再拉手剎。這么比直接拉手剎沒有聲音,更能保護手剎。

      拉手剎用力要輕。在拉手瞬時,不要猛地把手剎拉起來,這么時間一長會損壞手剎的。正確的做法是悄悄的連貫的拉起手剎,能清晰的聽到手剎一扣一扣的響。

      手剎的工作點。每次拉手剎都需求拉到高點嗎?本來不是這么的,有人對這件事做過測試,在相同的坡度測試手剎的力度,手剎100%拉起和70%拉起的力度固定作用并無差別。并且常常把手剎拉到制高點會使手剎拉線的使用壽數減短,所以手剎的作業點是拉起70%。

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      溫馨提醒:手剎盡管看似簡略,但卻是我們平時駕車日子常使用的"體系",并且效能會隨使用次數的添加而下降,許多時候即是因為車主自以為現已把手剎拉上了,但本來因為手剎失效或拉的方位未到其作業點而發生事端,一定要記住手剎不是"全能保險",因而車主應該定時查看手剎的效能。

      在試離合的時候,應當先緩松,當左腳感覺車身有輕微抖動時,接著左腳用暗勁穩住離合,然后右腳緩松制動踏板,讓車緩慢平穩,勻速地前進一至二米停車。當然好還是在原地再找一下此車的半聯動點位置。

      在坡道起步時會有一些極個別的車會因為怠速低,當你左腳輕微一松離合,轉速指針偏轉大而且還會有“唔”的一聲,對于這種車的半聯動一般是左腳輕松三次離合,讓其“唔”三次以后,接著左腳用暗勁穩住離合不動,然后右腳緩松制動踏板。支招在酷熱條件下怎樣掌握制動性能


          

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